【真空泵】真空泵的（de）腐蝕（shí）原因（yīn）分析 防止真空泵被腐蝕（shí）的方法

        真空設（shè）備是指利用機械、物理、化學（xué）或物理化學的（de）方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備。通俗來講，真空泵是（shì）用各種方（fāng）法在某（mǒu）一封閉空間中改善，產生和維持（chí）真空的裝置（zhì）。目前真（zhēn）空泵是獲得真空的主要設備，在各行業都有著（zhe）廣泛的應用。

       1、材質的影響在此工況下選擇的材質不合理。真空泵的泵殼、密封液圓盤（pán）、泵蓋（gài）的材質均采用（yòng）灰口鑄鐵。鑄（zhù）鐵便於鑄造（zào）結構複雜的零部件，但鑄鐵的強度較低，抗腐蝕性能較差。由於該泵處理的介質中含有少量HCI氣體，工作液呈弱酸性。灰口鑄鐵中的石（shí）墨呈網狀分布（bù），在（zài）弱酸（suān）溶液中形成高效原電池川。鐵（tiě）進行的是失掉電子的（de）反應，即氧化反應，鐵（tiě）為陽極，Fe→Fe2++2e.石墨上進行的是還原反應。2H++2e→H2，石墨為（wéi）陰極，這（zhè）種反應極易使灰口（kǒu）鑄鐵石墨化，產生選擇性腐（fǔ）蝕，鐵被溶解，而剩下的石墨、孔洞和鏽層組成多孔疏鬆物質，使得（dé）鐵的比重減小，強度和機械性能降低，但外形尺寸卻沒明顯變化（huà），十分危險，這是（shì）該（gāi）泵被腐蝕的（de）主要原因。

       2、汽（qì）蝕的影晌處於液體中的金屬構件，由於蒸汽泡在其表麵迅速（sù）形成和破滅，造成有孔洞特征的破壞，稱為汽蝕。汽蝕常出現在高速液流和（hé）壓力迅速交（jiāo）替變化的金屬表麵。泵正常工作（zuò）時，在吸氣階段，液環逐漸遠離輪毅，形成負（fù）壓，將泵送介（jiè）質（zhì）沿軸向吸人，當壓力低於液體的蒸氣壓時，迅速形成氣泡，在排出階段，氣（qì）泡受壓急速破裂（liè），所產生的衝擊波猶如（rú）“水錘”作用，足以使金屬表麵（miàn）損傷，裸露的金屬表麵受介質的進一（yī）步腐蝕，重新形成（chéng）保護膜。這樣的過程（chéng）不斷重複進行，最後形成海綿狀（zhuàng）蝕坑。汽蝕是機械和腐蝕兩種因素相互作用的結果，該泵的密（mì）封液圓盤蝕坑均是汽蝕（shí）造成的。

       3、衝擊腐蝕的（de）影響介質的高流速具有機械磨損的作用，特別是在工作介質中含有固體顆粒時，磨損更嚴重。泵殼（ké）內的液環高速流動時（shí），表麵鈍化膜被（bèi）衝（chōng）破，腐蝕產物被迅速移走（zǒu）,產生新的鈍化膜（mó），又（yòu）被迅速移（yí）走，周而複始，對泵殼產生衝擊磨損。該（gāi）泵幹燥的是催化劑（jì）粉塵.進行氮氣（qì）反吹時有粉末顆粒被吸人流道內，使得衝蝕現象加劇。在葉輪（lún）根部表麵，工作液被強製發散射出，當流（liú）體突然改變方向時，由於流體直接衝擊到泵殼的金屬表（biǎo）麵，造成比其他（tā）部位更嚴重的腐蝕，致使泵殼（ké）根部衝蝕出圓環狀的蝕溝，其部位薄如紙片。

       4、係統負荷的（de）影（yǐng）響催化劑幹燥時，係統需要反吹氮氣，又因供給係統有泄漏，使得真空（kōng）泵的運行係統（tǒng）不平（píng）穩（wěn），運行負荷大。真空泵長期處（chù）於這（zhè）種不（bú）平穩、高負荷運行的（de）狀態下，加劇了對真空泵的衝蝕，使真（zhēn）空（kōng）泵損壞加速，縮短了泵的（de）使（shǐ）用（yòng）壽（shòu）命。

       真空（kōng）泵防腐措施表麵處理：徹底清除（chú）表麵氧化層，用丙酮將表麵清洗（xǐ）幹淨。塗（tú）抹材料：先薄薄塗抹一層材（cái）料，要確保粘接及完全覆蓋，再將材料均勻的塗抹到修複表麵，達到要求的修複厚度即可。調和材料：嚴格按照比例進（jìn）行調和，並攪拌均勻（yún），直（zhí）到（dào）沒（méi）有色差。安裝及注意事項：按照裝配要求進行安裝，修複保護的材料應避免受（shòu）外力的敲擊或撞（zhuàng）擊，如果材料影響（xiǎng）裝配，可采用打磨的方法處理（lǐ），千萬不可敲擊，避免損傷其（qí）他材料。