0 前言
天然（rán）氣是一（yī）種環保、高效的清潔能源，對環境的影響較（jiào）小（xiǎo），目前已經成為城（chéng）市生活中主要（yào）的能源產品。隨著 20 1 2 年我國（guó）引進境外天（tiān）然氣資源的戰略通道 “西氣東輸二線（xiàn）工程”的（de）全（quán）線（xiàn）竣工，管線起於新疆霍爾果斯口岸，途經全國 15 個省 (區、市)、192 個縣（xiàn）級單位，止（zhǐ）於香港地區，工程全長 8 704 km ，工程設計輸氣能力為300億 m 3／年 ，惠及 21 個省 (區、市)，擴大了全國範圍內天然氣的使用地區。 “西氣東輸三線工程”也於 20 1 2 年1O 月 16 日開工，首次引入（rù）社會資本和民營資本參與建設，西起新疆霍爾果斯，東至福建、廣東，總長 7 378km ，目前各標E幾均處（chù）於掃尾（wěi）階段，預計 201 6 年全麵運行，運行後每年可（kě）向沿（yán）線市場輸送 300 億 m 。天然（rán）氣。由於工程所涉及（jí）的地理位置、氣候條件、城市環境等差異很大，所以酪 觀上也推動了我國燃氣（qì）管道（dào）施工技術的發展。燃氣管道屬-- Td：． - # d]設備， 《特種（zhǒng）設備安全（quán）監察條例》(簡稱 《監察條例（lì）》) 中對壓力（lì）管道 (G B 類，公用管道，G B 1燃氣管道) 有嚴格的要求， 《監察條例》對壓力管道及壓力（lì）管道用管子、管件、閥門、法蘭、*1-1~-器（qì）、安全保護裝置等的製造單位也有相應的（de）監察（chá）規定。
天然氣（qì）能源的物理特（tè）性決定了如果不能夠實現燃（rán）氣管道的安全、可靠運行 ，不僅會導致能源的泄漏損失，還會（huì）造成嚴重的安全事故，影響社會安定。因此（cǐ），為了推動國（guó）家經濟社會的有序發展，燃氣管道根據壓力等級的不同而有著嚴格的級別分（fèn）類管理 (見表 1)，特別需要加強對施工技術的控製和提升，以確（què）保燃氣管道的（de）安全、可（kě）靠（kào）運行，為人民的生產和生活提供更好的能源使用服務。
2 ．1 材料選用不合理會降低管道燃（rán）氣工程的安全性
許多企業為了節省工程投資，使用價格低（dī）廉、實用（yòng）
1譬差 、耐久JI嵯 的主材和輔材。由於不合格材（cái）料本身存在（zài）缺陷（xiàn），所以其抗變形能力差，很容易出現破裂等問題，從而引起燃氣泄漏，給燃氣運輸（shū）帶來損失，給周邊居民帶（dài）來危險。
2。2 部分人員野蠻施工
在施工的（de）過程中，因施工技術控製不到位 ，一部分現場人員存在野蠻施工的（de）現象，造成管道特性損壞；有的用強力移動網（wǎng）管，造成管道變形（xíng）；此外，由於施工單位資質不夠和（hé）現場施工人員素質較差，以及在施工（gōng）過程中缺乏管理和技術控（kòng）製，在交叉作業的過程中缺乏配合、互相推諉等（děng），這給燃氣管道係統今（jīn）後的運營埋下了安全
2。3 質（zhì）量儉測不到位造成的工程質（zhì）量問題由於甲方或監理方（fāng）現場管理人員水平有限、責任心（xīn）不強，在質量重點環節檢查不到位 ，或者檢查不及時，致使有些隱蔽工程沒有檢測就被隱蔽，造成了巨大的安全隱患，且在出現有泄漏時很難查找；由於質量檢（jiǎn）測不到位，導致（zhì）沒有發現（xiàn）偷工減料或者私自變更的質量問題，也給燃氣管道係統今後的運營埋下了安全隱患。燃氣管道 (P E 管（guǎn）) 施工工藝流程女rt圖 1 所示。
3．1 管材的選擇
在施工（gōng）圖設計時，要合理地選擇燃（rán）氣管道的管材和（hé）管道附件（jiàn）。要求所選擇的管材適合當地地理條件和工藝要求，方便施工且使用期限較長。並且 ，要考慮管材的經濟成本和（hé）施工（gōng）是否方便等。在次（cì）高壓等級以上的燃氣管道施工中（zhōng），大都采用無縫（féng）鋼（gāng）管作（zuò）為基礎管材，在城市的燃氣管道中、低壓等（děng）級管線，現階段推廣采用 P E 管管材進行埋地敷（fū）設。目前，我國大部分城市城鎮燃（rán）氣中低壓管道主要推（tuī）廣使用的是聚乙烯管 (P E 管（guǎn）)，它無毒、質（zhì）量輕、韌（rèn）性好、可盤繞、耐腐蝕，在常溫下不溶於任何溶（róng）劑，這種（zhǒng）管道最大的特點就是易（yì）於施工（gōng），在不同區域的地質環境中，都無需做任何的防腐措施，因（yīn）此在城鎮燃（rán）氣的（de）發展 中起著重要的作用。
3．2 燃氣管道 (P E 管) 的基（jī）本連接方式（shì）
由於材料的特殊性，其連接可以采（cǎi）用熱熔連接或電熔連接 2 種方式，因為隻有這 2 種技術才能充分地保證管道的連接達到一定的密實度。我（wǒ）國在 乙烯燃氣管道工程技術規程》(CJJ63__2O08) 中對燃氣管（guǎn）道的連接方式（shì）做了硬性規定，因此施工單位必須嚴格地按照此標準搠(1) 在技術規範中（zhōng），燃氣的管道直徑小於或（huò）者等於90 m m 的，在連接的（de）i 中，應該采用電熔的（de）方式。因為連接的麵積較（jiào）小，所以隻有采用電（diàn）熔的（de）方式才能達到要求的強度。而管道直（zhí）徑大於 90 m m 的，可以采用對口熱熔焊接方式，並對焊（hàn）接工藝和操作規程都有嚴（yán）格要求，在（zài）實際焊接的過程中也應該（gāi）嚴（yán）格按相應的操作規程進行操作，控製好各個焊接參數。現階段，焊接設備有全 自動的焊接設備和半（bàn）自動的（de）焊接設備，大部分燃氣公司都要求采用全自動的焊接設備，預（yù）防因人為因素造（zào）成焊撂質量缺（quē）陷，確保蜻額 量的（de）穩定性。
例（lì）如 ，城港大道市政燃氣中壓管工程 ，在 PE 管(D e250，S D R 1 1) 的焊接實施中，因焊接工藝卡與焊接（jiē）工藝評定對應錯誤，在未經焊接責任工程師審批的情（qíng）況下進行實際焊接操作，造成焊接參數不適應該項 目的焊接要（yào）求，造成 1 批（pī）次 (共 12O m ，10 個焊（hàn）口) 翻邊切除檢驗不合（hé）格而進行切割重新對應焊接。
(2) 重要工程實施前 (如定向穿越施工時)，要求由同（tóng）一（yī）位（wèi）焊接人員及采用相同（tóng）的設備進行（háng）焊接試驗，並對焊接（jiē）接口進行理化試驗，隻有（yǒu）在（zài）各項參數達到要求後（hòu） ，才能進入實際（jì）的實（shí）施階段，以確保管線焊接（jiē）的可靠陛。
3．3 燃（rán）氣管道 (P E 管) 檢測方式除了在焊（hàn）接階段要嚴格（gé）控製外， 《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》(CJJ63- - 2008) 也規定了一係列的檢測手段（duàn）和方式（shì），以確保排除安全隱患。
(1) 因為 PE 管易受外力破壞，所以在儲存、運（yùn）輸、搬運過程中都應做好相應的防護，在實施焊接和進入管溝前，要（yào）求實施 1 00％的外觀檢查（chá） ，管材破損超過 1 0％的壁厚時，必須進行更換。
(2) PE 管焊接按要求連（lián）接完（wán）成後 ，應對接頭（tóu）進行1 00％的翻邊對稱性、接頭對正性檢驗和不（bú）少於 1 0％的翻邊切除檢驗；定向穿（chuān）越要進行 1 00％的翻邊檢查。
3．4 燃氣管道的基本敷設方式
在對燃氣管道進（jìn）行敷設的過程中，應該注意嚴格按照國家的相關燃氣管道敷設標準 ，並（bìng）且結合 自身的實際情況安裝管道。聚乙烯 (P E) 管作為普遍使用的（de）燃氣管道 ，在敷設的過程中應該充分（fèn）地考慮其材質的性質。同傳統的金屬管道相比，聚乙烯管（guǎn）道的最大特點是強度比較低，因此在管道（dào）的敷設過程中，應該對其埋設的深度進行嚴格的（de）控製（zhì），並且要充分考（kǎo）慮路麵和地麵建（jiàn）築（zhù）物的情況。在施工時，嚴格按規範要求控製：首先，如果聚乙烯管道的敷設位於行（háng）車道，那麽埋（mái）設的深度不得低於 O ．9 m ；其次，如果聚乙烯（xī）管道的敷設位於非行車道，那麽管道的敷設深度不得低於 0．6 m ；第三 ，如（rú）果聚乙烯管道的敷設位置在水田下方，那麽其深度不得低於 0．8m 。此（cǐ）外（wài），如果在管道的敷設過程中（zhōng）采用了一些（xiē）特殊的保護措施，那麽就可以對敷設的深（shēn）度進（jìn）行一些條件上的放寬（kuān）。主要有以下2 種保（bǎo）護措施。
(1) 砌溝防護：在淺埋的燃氣管道兩邊者嘞 一道放置有混凝土防護板的磚塊支撐牆，並將回填土填充支撐牆和防護板兩邊並且夯實（shí）。當受到地麵交通（tōng）載荷等外部載荷影響時，淺埋管道可以通過防護（hù）板承擔 ，並將載荷傳到（dào）支撐牆上 ，使管道（dào）承受的壓力減（jiǎn）小，確保燃氣管道的安全l生。
(2) 套管防護：套管管徑大於燃氣管道（dào）管徑 2 個等級，其材質可以采（cǎi）用（yòng）鑄鋼，也可（kě）以采用鋼（gāng）筋混凝土；燃氣管道段通過在（zài）絕緣支架套上套管進行（háng）保護，縮短（duǎn）兩端直到與燃（rán）氣管道管徑（jìng）相等再進行密（mì）封，套管兩（liǎng）端與燃氣管道的間隙應采用柔性的防腐材料、防水材料密封。
3．5 燃（rán）氣（qì）管道的強度及氣密性試驗
聚乙烯管道 (PE 管) 敷設完成後，必須進（jìn）行強度及氣密（mì）性試驗（yàn） ，這（zhè）是檢驗燃（rán）氣管道管材及焊接質量的（de）重要手段（duàn）之一。試驗前，應按設計圖檢查管道的所有閥門在（zài）試驗段必須全麵開啟。試驗用的壓力計、溫度計均應在有（yǒu）效期內。管（guǎn）道（dào）的（de）強度及（jí）氣密性試（shì）驗的介質采用壓縮空氣，分級升壓 ，按照嚴格（gé）的技術標準（zhǔn）對管道進行壓力測試 ，根據不同等（děng）級的管道及設計要求予（yǔ）以試驗，試驗程序嚴謹，檢測結果要現場確（què）認，確保燃氣管 酋運行安全。
3．6 鋼管防腐問題的處理 ，燃氣（qì）管道暗埋後，由於受（shòu）牆麵(或混凝土體)內堿 l生液和水汽的作用，管道易被腐蝕，所以必須做好防（fáng）腐措施，以延長管道的使用壽命。主要措施是采用聚乙烯防腐膠帶或熱收縮膠帶作外防腐（fǔ）層，使燃氣管道與外界隔絕。燃氣（qì）管道周圍不得有尖利的物（wù）體（tǐ）、碎片（piàn）、垃圾或存積水（shuǐ）汽；防止防腐層被破壞（huài）及（jí）侵入（rù）水（shuǐ）汽。應確保燃氣管道（dào）被混凝土或牆麵（miàn）批當完全包圍，覆蓋燃氣管道（dào）的混（hún）凝土或牆（qiáng）麵批當的厚度不得小於 2 cm 。混凝土樓板內的燃氣管道引出（chū）處應設（shè）套管，套管伸出地麵 5 —1 0 cm ，套管（guǎn）兩端應采用柔i生防水材料（liào）密封。
4 結語
燃氣管道施工技（jì）術控製工作的（de）開展關係到城市燃氣管道的運營安（ān）全，涉及社會民生問題。在現（xiàn）代燃氣管道施工中，施工企業應提高對施工技（jì）術（shù）控製工作（zuò）的認識（shí），以完善的施（shī）工（gōng）質量管（guǎn）理體係為基礎來（lái）開展燃氣管道施工質量的管理工作。
參 考（kǎo） 文 獻
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[3] 金寰．現代燃氣管道施工質量控製要點的分析[J]．中國新技術新產品 ，2012(1 1 )．
